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在捷豹推出新的XF車型后，該品牌還對其中型汽車XE進(jìn)行了更新?lián)Q代。幾天前，捷豹在英國正式發(fā)布了2021款捷豹XE車型，與舊車型相比進(jìn)行了一系列升級(jí)。

捷豹XE作為一款入門級(jí)轎車，是其品牌的主要車型之一，但該款車型的銷量一直在下滑，原因是現(xiàn)金模式自2015年上市以來才有所改變，并未取代該車型。為了提高品牌的競爭力，捷豹最近又推出了另一款2021款捷豹XE車型。

外形上，2021年捷豹XE前臉延續(xù)家庭設(shè)計(jì)，黑色凈進(jìn)氣格柵配備雙側(cè)進(jìn)氣格柵，保持一定的運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)窄燈均采用直角LED大燈設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車下的進(jìn)氣格柵采用兩種設(shè)計(jì)。

新車型的側(cè)面仍保持捷豹圓滑的線型，再加上黑色多幅輪轂帶有一些轎車風(fēng)格的味道，更符合年輕人的風(fēng)格設(shè)計(jì)。尾燈也采用細(xì)長的設(shè)計(jì)，車身在視覺方面更寬，同時(shí)在較低的包圍中采用雙側(cè)單出口尾喉設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感覺飽滿。

至于內(nèi)部是新車型中最大的變化之一，除了更換最新的方向盤風(fēng)格外，中央控制逐漸像觸屏式轉(zhuǎn)換一樣，類似于路虎的車型。同時(shí)，新車還將捷豹的經(jīng)典旋鈕換檔升級(jí)為換檔。雖然缺乏一定的科技意識(shí)，但與旋鈕換檔操作相比，換檔更有控制力。

在動(dòng)力方面，這款新車首次加入到輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)中，搭載了2.0T高、低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V混合系統(tǒng)三種不同的動(dòng)力組合。整個(gè)系統(tǒng)配備了8速手動(dòng)字體傳輸裝置。其中2.0T大功率100 km加速分值可達(dá)5.6秒。

這款新車的推出也是為了增強(qiáng)捷豹品牌在各個(gè)市場上的競爭力，但根據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)站，捷豹在一份聲明中表示，"2020年將是美洲豹轎車在美國的最后一年。"結(jié)果，這個(gè)奢侈品牌入門級(jí)的XE中型轎車即將退出美國市場，原因是銷量不佳，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向SUV市場。

數(shù)據(jù)顯示，捷豹最關(guān)鍵的市場之一北美今年上半年只售出了886輛XE轎車，而中型和大型XF將繼續(xù)銷售，但性能同樣低迷，今年上半年只售出349輛新車。捷豹表示，在XE車型退出后，捷豹在美國的產(chǎn)品線將只包括三款SUV、XF轎車和F型跑車，其中E型緊湊型SUV將成為入門級(jí)車型。

XEL在中國已經(jīng)步履蹣跚，通過本地化降低了成本，8月份銷量僅為954輛，高于去年8月的7001輛。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類車型的bba品牌。值得注意的是，為了實(shí)現(xiàn)新車銷售，經(jīng)銷商給了車型200000元開始銷售優(yōu)惠，同時(shí)還附帶了兩年的免息政策和燃料卡。

很明顯，捷豹也是一個(gè)奢侈品牌，現(xiàn)在在全球市場上處于低迷狀態(tài)。即使"量價(jià)"戰(zhàn)略已經(jīng)在中國市場推出，給予了巨大的終端優(yōu)惠，捷豹品牌的市場表現(xiàn)仍然落后。緊湊型跑車是品牌陣容中不可缺少的車型之一，但XE車型即將停止在北美市場銷售，這無疑將繼續(xù)擴(kuò)大捷豹品牌與當(dāng)?shù)厥袌龊腿蚴袌錾掀渌懈偁幜Φ钠放浦g的差距。