新款豐田皇冠華麗轉身，這次能拿得出手。
現在說到經典的b級車型，我們首先想到的是本田雅閣(Honda Arge)、豐田凱美瑞(Toyota Camry)、日產自然(Nissan Nature)、大眾梅騰(Volkswagen Maiteng)等等。除了這些熟悉的車型，比如寶馬3系、奧迪a4l等，它們也有很強的優勢。今天，趙教授告訴大家，剛剛在日本推出的經典b級車型--新豐田皇冠，與上述競爭對手不相上下。
事實上，我們的中國消費者對豐田皇冠這款車型仍有著深厚的感情，幾十年前它是一款更高檔的車型，它甚至可以與梅賽德斯-奔馳的e級車相媲美，但時代已經改變為今天的國產版，豐田皇冠已經停產，豐田皇冠的衰落也讓汽車消費者感到非常難過。"大多數汽車朋友對皇冠的印象仍在其經典車型上，但通過市場測試可以看出，經典皇冠一直在沿著老路移動，在隨后的銷售過程中并不流行。也許皇冠是豐田最學識淵博的車型之一，它在當時是如此輝煌，但現在卻沒有引起人們的注意。豐田已經從其最近作為皇冠物理模型的海外版本的出現中吸取了充分的教訓。那么這輛車的性能如何呢？
讓我們來看看這輛車的整體外觀。新版本的豐田皇冠使用了最新的豐田家庭設計語言，這是更時尚的，比不完整的年輕外觀的舊模式。新車型采用汽車正面巨型倒梯中間網設計，配有折疊角型進氣格柵，并按版本分別進行鮮艷的色彩裝飾和熏蒸處理。更精致的LED分體前照燈和皇冠標志性的汽車標志也讓汽車充滿了獨特的魅力，豐田皇冠的新版本與舊車型相比確實改善了它的外觀。
在車身尺寸方面，新豐田皇冠的長度、寬度和高度為4910毫米×1800毫米×1455毫米，軸距為2820毫米。與2018年豐田皇冠相比，新版本的車身尺寸大大減小，原來的B+級汽車現已降至B級汽車的行列。
國外版本的豐田皇冠內飾大量采用軟材料包裹，質地更加突出。同時，汽車還配備了懸掛中央控制屏和液晶儀表板，但在造型方面仍然比較保守。在其他方面，新車型配備了8個氣囊、被動行人保護、ABS防抱死、制動功率分配、制動輔助、牽引控制、車身穩定性、前后停車雷達、駕駛方式切換、定速巡航、上坡輔助、無鍵進入、無鍵啟動、方向盤四輪調整等。
新車型采用2.0T+8AT動力組合，2.0T渦輪增壓發動機的最大輸出功率為235馬力，峰值扭矩為350 Nm。此外，新車型還匹配3.5LV6自吸式發動機。豐田皇冠仍然采用前后驅動的驅動模式，而底盤懸架采用前雙叉臂獨立懸架和后多桿獨立懸架。必須說，豐田皇冠的駕駛經驗優越，但使用了95汽油，不能再適應低檔車型。
作為一款深情的車型，豐田皇冠是高端豪華車的代表，在很多人的心中，但隨著競爭的加劇，豐田皇冠終于被甩在了后面，最終不得不停止生產。豐田皇冠的新版本在國外上市，在設計上取得了重大突破。這款新車滿足了年輕運動的主流年輕消費者的審美需求，但如何才能將定位比亞洲龍更高的新王冠引入中國，成為中國定位地位更高的汽車呢？我們還必須考慮豐田下一步的正式運營。
