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55001的第一輛動態(tài)檢測客車從北京大興機(jī)場站出發(fā)，京雄城際北京大興機(jī)場至雄安站已正式進(jìn)入聯(lián)合平差試驗動態(tài)檢測階段。

京雄城際大興機(jī)場至雄安段，從北京大興機(jī)場站經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、廣陽區(qū)、古安縣、永清縣、巴州市，經(jīng)雄安新區(qū)雄縣。沿線分別有關(guān)東站、八洲北站、板溪站，最后到雄安站。這條線的總長度是60。65 km/h，為雙軌高速鐵路，設(shè)計速度為350 km/h。

據(jù)報道，聯(lián)合試驗分為兩個階段：動態(tài)檢測和操作測試。動態(tài)檢測主要以線路設(shè)計速度為目標(biāo)，通過檢測列車、綜合檢測列車及相關(guān)檢測設(shè)備，對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道以及牽引電源、接觸網(wǎng)、通信、信號等系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測，為動態(tài)驗收提供技術(shù)依據(jù)。

運(yùn)行試驗主要采用分步提速的方式，模擬列車運(yùn)行組織，進(jìn)行參數(shù)試驗、故障測試、應(yīng)急救援演習(xí)和圖表列車交叉口試驗，測試各系統(tǒng)在正常和異常情況下的適應(yīng)性，檢查設(shè)備故障、緊急情況和自然災(zāi)害情況下的應(yīng)急處理能力。

聯(lián)合試驗表明，京雄城際鐵路全線已進(jìn)入倒計時階段。