空陸視覺：利用無人機+視覺AI，會造出什么火花？
2014 年被譽為國內(nèi)無人機的第一年，除了成熟的無人機制造商大江、鸚鵡、3D 機器人之外，大量無人機制造商也已開始在全國各地運行，為其產(chǎn)品尋找合適的著陸方案，以獲得無人機行業(yè)的一部分。
在無人機工廠迅速發(fā)展的背景下，上游和下游企業(yè)也獲得了廣闊的發(fā)展空間。空中和陸地視覺公司是一家以無人機應(yīng)用為中心的公司。
成立于 2020 年 3 月的 Air and Land Vision 是一家為不同領(lǐng)域的客戶提供通用機器視覺軟件和硬件產(chǎn)品以及總體解決方案的供應(yīng)商，這些領(lǐng)域包括農(nóng)業(yè)、采礦、建筑和其他品牌的無人機制造商。在空中和地面視覺團隊中有近 10 人，其中開發(fā)技術(shù)人員所占比例最高。創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官柴華畢業(yè)于北京大學(xué)很長一段時間。長期以來，他一直從事機器視覺和圖像處理算法的研究和開發(fā)。曾在中國石油勘探開發(fā)研究所測井遙感研究所工作。他曾多次獲部級科技進步一等獎等科技獎項，并具有一定的研發(fā)管理經(jīng)驗。
在回憶創(chuàng)業(yè)的過程時，柴華說："當(dāng)我第一次想創(chuàng)業(yè)的時候，我不知道自己想做什么。我先做了一項在線學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，然后我去做了一個互聯(lián)網(wǎng) CRM 工具，但沒有一項是" 完成 "的。" 空中和陸地視覺 " 是柴華在吸收了以前創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗之后，決定將自己對行業(yè)技術(shù)的理解結(jié)合到無人機視覺領(lǐng)域，創(chuàng)造一個能夠為無人機服務(wù)的配套產(chǎn)品。
該公司的主要業(yè)務(wù)分為兩部分：智能視覺硬件終端和支持 SaaS 服務(wù)，能夠滿足上下游客戶對視覺終端硬件、二維數(shù)字地圖和三維模型實時建模以及基于圖像和模型的人工智能應(yīng)用的需求。
空中和地面視覺的核心產(chǎn)品 -- 航空視覺和服務(wù) -- 以 "實時" 為中心。用戶的無人機產(chǎn)品只需攜帶 AerialVision 智能硬件終端，在支持軟件上實時提供二維圖像和三維模型，并利用這些圖像和模型提供垂直場景 Ai 應(yīng)用。
在無人機工業(yè)中，除新疆外，絕大多數(shù)無人機視覺產(chǎn)品仍不能支持實時同步建模和二維圖像輸出，但在建立閉環(huán)業(yè)務(wù)和修建護城河時，大江無人機視覺產(chǎn)品只能適用于大江無人機，這不僅保護了城市的產(chǎn)品，而且限制了產(chǎn)品在城市的應(yīng)用空間。非新疆無人機產(chǎn)品的機載實時重建和人工智能應(yīng)用市場仍是空白，這也是這一領(lǐng)域空中和地面視覺選擇工作的原因之一。
空陸視覺以無人機視覺軌跡為起點，以年增長率超過 50% 的上游無人機航跡為動力，繼續(xù)朝著無人機視覺龍頭企業(yè)的目標發(fā)展。據(jù)報道，一些西部農(nóng)田和礦山已部署了空中和陸路視覺產(chǎn)品，負責(zé)監(jiān)測礦區(qū)每畝農(nóng)田產(chǎn)量和潛在風(fēng)險，不需要從無人機的方向適應(yīng)具體模式，以解決用戶成本問題，實現(xiàn)單位成本的降低和效益提高。
雖然空中和陸路視覺產(chǎn)品仍處于定點投放階段，尚未在大面積投放市場，但在具體方向上受到用戶的好評。"針對這一點，柴華說：" 空中和陸地視覺將首先嘗試在多種應(yīng)用場景下進行業(yè)務(wù)布局，然后深入耕耘產(chǎn)品土地，并在特定的應(yīng)用場景產(chǎn)品中結(jié)合起來，突出無人機視覺跟蹤中空中和地面視覺的應(yīng)用場景差異，借助對特定行業(yè)和適應(yīng)程度的了解，吸引一群種子用戶，然后從點和面。" 為無人機視覺開辟一個更廣闊的市場。
據(jù)了解，第一輪空中和陸地愿景正在進行第一輪融資，融資將用于產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷兩個主要方向。目前，空中和陸地視覺的上游處于關(guān)閉狀態(tài)，行業(yè)的寡頭壟斷效應(yīng)很明顯，但蘋果手機和 Android 手機之間的市場關(guān)系仍然可以與其他公司相比，"柴說。" 我們希望能夠制造出能夠影響無人機視覺領(lǐng)域上游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，這樣無人機的可視化能力就能與成千上萬的家庭相媲美。
