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法拉利Purosangue預(yù)計(jì)早在2022年就會(huì)到來，純粹主義者無疑會(huì)沮喪地發(fā)現(xiàn)，"純種"將迎來這個(gè)家族的SUV。

Maranello正在開發(fā)兩款新的越界汽車，代號(hào)為F 244和F 245的法拉利汽車可以從蘭博基尼烏魯斯等競(jìng)爭(zhēng)品牌中獲利。

這份報(bào)告很有意思，因?yàn)槌?jí)分頻器的領(lǐng)先制造商保時(shí)捷(Porsche)只有兩款：卡宴(Cayenne)和麥肯(Macan)。因此，像法拉利這樣的公司每年推出三款SUV車型，年產(chǎn)量要小得多，這是不尋常的。

法拉利似乎不太可能制造像馬肯這樣的小東西，而且大型寶馬7型SUV也不太適合法拉利的其他精神。

隨著歐洲汽車制造商對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求日益增加，purosangue和任何可能的后續(xù)產(chǎn)品似乎也使用了電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。然而，就目前而言，法拉利有一個(gè)渦輪增壓V8，一個(gè)大型的V12，顯然是一個(gè)V6混合動(dòng)力西裝，應(yīng)該在2022年完成。

不管Purosangue引擎最終會(huì)發(fā)生什么，它都將不可避免地與其他超級(jí)跨界車輛相比較，比如Urus、AstonMartinDBX和Cayenne。這意味著它必須與生產(chǎn)675馬力的最高水平的野獸競(jìng)爭(zhēng)。

在本課程中，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是必要的，因此法拉利將借鑒FF和gtc 4路索的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槠樟_桑格將是一條停機(jī)坪，而不是一個(gè)跨國(guó)。如果最終使用混合動(dòng)力，也有可能在軸間分配動(dòng)力傳輸系統(tǒng)。