蘋果造車，搶了誰的面包？
最近，大眾首席執行官評論說，蘋果對大眾的挑戰比傳統的豐田更大，而特斯拉首席執行官公開質疑蘋果的電池技術。有爭議的蘋果汽車有什么問題？它還會再動誰的奶酪？
01蘋果車霧
在過去的幾年里，關于"蘋果制造汽車"的新消息和猜測從未停止過。最近的新聞透露了比以前的汽車制造謠言更多的細節。
路透社22日援引知情人士的話說："蘋果正在推進自動駕駛技術，并計劃在2024年生產一款乘用車，其中可能包括該公司自己開發的突破性電池技術。報告稱，自2014年以來，蘋果在制造汽車方面取得了長足的進步。
據臺灣"經濟日報"21日報道，蘋果的第一款電動汽車--AppleCar原型已經在加州進行了測試，并將于2021年9月發布，至少比2023年的猜測提前兩年。
該報告還表示，為了應對蘋果汽車的供應需求，供應鏈正準備最早在明年第二季度增加蘋果的零部件產量，大型工廠(如大聯和貿易對聯)也出現了全面爆炸。
事實上，蘋果官員沒有透露發布蘋果汽車的明確時間。然而，蘋果近年來的一些行動被視為在不斷釋放汽車制造信號。例如，根據工作場所社交網絡平臺linkedin的不完全統計，截至2020年，蘋果的特別項目團隊中有1200多人，其中包括福特汽車公司(Ford Motor Company)的1200多人、特斯拉(Tesla)的300多人，以及與汽車有關的私人研究機構的110多人。
此外，在2019年，蘋果在汽車領域獲得了30多項專利，包括自動駕駛儀、AR導航、車載虛擬現實、車載支付、生物識別、智能硬件、汽車外交、虛擬后視鏡等。
蘋果現在擁有智能Netflix的核心技術，它可能是未來智能Netflix軌道的核心部分。"那么，他們為什么要為別人做婚紗呢？"泉聯投資管理(北京)有限公司總裁曹和說，中新精衛(微信賬號：jwview)分析道。
羅蘭·伯杰(Roland Berger)大中華區全球高級合伙人兼副總裁方銀亮也在接受中新精衛采訪時表示，盡管有傳言，蘋果之前做過很多與汽車相關的技術和布局。隨著消費電子有限公司的發展，蘋果可能也更加擔心是否進入汽車制造環節。
蘋果制造汽車的聲音使這個行業四分五裂，一些人稱贊它為"可怕的對手"，但另一些人則不買。
據路透社報道，蘋果公司計劃采用一種獨特的"單電池"設計，通過省略電池材料的包裝和模塊，增加電池的體積，釋放電池內部的空間，從而延長汽車的潛在里程。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)質疑他的社交媒體帖子："這真的很奇怪。"特斯拉在上海工廠的生產中使用了磷酸鐵鋰電池。單一電池是化學上不可能的。最大電壓放大是100倍低，除非它們粘在一起。
