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值得注意的是，由于缺乏汽車制造經驗，蘋果可能面臨供應鏈挑戰。埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下的特斯拉(Tesla)花了17年時間才獲得持續利潤。

據知情人士透露，蘋果已決定從外部合作伙伴那里獲取激光雷達傳感器等自動駕駛儀的部件，幫助汽車對道路進行三維觀察。此外，蘋果可能配備多個激光雷達傳感器，以掃描不同的距離。其中一些傳感器可能來自蘋果內部開發的激光雷達單元。今年早些時候，蘋果的iPhone12Pro和iPadPro配備了激光雷達傳感器。

早些時候，有報道稱，蘋果與一家潛在的激光雷達供應商進行了談判，但也在研發自己的傳感器。

此外，為了賺錢，合同制造商往往需要大量的生產，這對新進入汽車市場的蘋果來說也是一個挑戰。

一位知情人士表示："蘋果此前曾與麥格納國際(MagnaInternationalInc.)就汽車生產問題進行談判，但隨著蘋果的計劃變得不明朗，談判逐漸結束。

目前尚不清楚哪家公司將生產蘋果品牌的汽車，但消息人士表示，該公司預計將依賴生產合作伙伴。

然而，知情人士補充稱，蘋果仍有可能縮小自動駕駛系統的雄心，將其與傳統汽車制造商生產的汽車整合起來，而不是生產和銷售自己的品牌。

這位消息人士還警告稱，蘋果可能會將生產推遲到2025年或更久，原因是新型冠狀病毒疫情造成的延誤。

值得注意的是，蘋果想制造的是面向大眾市場的個人汽車。這與Alphabet旗下的無人駕駛汽車公司Waymo等競爭對手形成了鮮明對比。Waymo為無人駕駛打車服務制造了機器人出租車。