穿越30多個少數(shù)民族聚居區(qū)， 貴南高鐵預(yù)計2023年開始運(yùn)營
近日，國務(wù)院新聞辦公室召開中外新聞發(fā)布會。貴南高鐵建設(shè)指揮部指揮員周軍偉介紹了貴南高鐵的最新進(jìn)展。工程開工三年來，整個路基工程已經(jīng)形成。橋涵下部結(jié)構(gòu)已完成轉(zhuǎn)換為上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)。目前，箱梁架設(shè)進(jìn)度已超過 1000 座，隧道開挖量已超過 70%。下一年工程將逐步轉(zhuǎn)到站前。貴南高鐵預(yù)計 2023 年底開通運(yùn)營，南寧至貴陽的中轉(zhuǎn)時間將縮短至 2 小時以上。
貴南高鐵途經(jīng)毛南、瑤族、布依族、水族等 30 多個少數(shù)民族聚居區(qū)。是“十三五”交通扶貧 16 個重點鐵路項目之一，也是國家鐵路集團(tuán)在云南、廣西、貴州石漠化地區(qū)扶貧中的定點扶貧項目。
貴南高速鐵路地處典型的巖溶山區(qū)，建設(shè)難度大。橋隧比在 90% 以上。目前，上萬名建設(shè)者正齊心協(xié)力攻堅克難，工程進(jìn)展順利。開工以來，周軍偉和同事們一直在貴南高鐵的施工現(xiàn)場。施工之初，他帶領(lǐng)一隊人從羊腸小道走進(jìn)一個工地勘察。進(jìn)出 6 公里山路花了 8 個多小時。”我當(dāng)時就覺得修路對村民來說太重要了”，周小川說，在做好日常施工管理的同時，參建單位對施工需要和群眾需求進(jìn)行了統(tǒng)籌安排。他們新修筑了 88 條施工便道，總長 165.5 公里，連通了山坳村，暢通了出行條件，幫助貧困地區(qū)群眾改善了生產(chǎn)生活條件。
貴南高鐵建設(shè)以來，當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)職工 7000 余人，工資 6800 余萬元，租用當(dāng)?shù)卦O(shè)備 1900 余臺，支付 1.25 億多元，購買當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活物資 9.1 億元，給沿線群眾帶來了實實在在的實惠。
周軍偉說，桂南高鐵開通后，獎金最大，這是廣西首條時速 350 公里的高速鐵路。屆時，南寧至貴陽的出行時間將縮短至 2 小時以上。沿線的環(huán)江、晉城江、都安、馬山、武鳴等革命老區(qū)和少數(shù)民族聚集區(qū)將進(jìn)入高鐵時代。這將促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和城鎮(zhèn)化，為沿線人民脫貧致富注入強(qiáng)大新動力。”高鐵開通后，山區(qū)村民出行將更加方便，可以帶動更多產(chǎn)業(yè)落地，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，讓沿線壯族村寨特色農(nóng)副產(chǎn)品銷往全國各地，把廣西旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新優(yōu)勢。”
