想瓜分共享電單車的千億市場，究竟需要什么？
1.工業發展的現狀如何？
在新的國家標準下，租房和購房之間已經出現了明顯的趨勢。
從用戶的角度來看，安全風險、資產盜竊、車輛認證、自行車安全或其他相關問題幾乎都是運營商的責任，共用摩托車的單一投資很小，沒有必要擔心上述問題，因此租賃確實比購買有明顯優勢。超過標準的電動汽車也必須走出戰場，共同摩托車突破圍困。
全國各地逐步放開管制，共同摩托車得到了迅速發展。
遵守規定是共同摩托車長期發展的基礎，國家和人民的利益是正確的方向。當許多管理政策給予明確的指導時，它也代表著行業的逐步規范化，能夠健康地發展。同時，過去對共享摩托車的開放，不僅相關法規有明確的方向，因為它本身屬于節能減排的綠色出行模式，也解決了市民短途出行的痛點。在3-5個城市，它也能明顯地帶動當地經濟.由于這些特點，它具有很大的市場潛力，因此被列入綠色產業目錄。
停車混亂不僅是行業的瓶頸，也是商機的風口。
停下來，放入一個短板中，早期的技術就稍微不夠了。
所有行業在發展階段的變化都會面臨新的問題，從免費停車到定點停車，早期定位技術實際上解決了車輛集中問題，而不是標準停車問題。同時，模糊定位精度高，停車偏差大，用戶將共用摩托車停放在路邊的停車場附近，也可以退車，即使停在規劃區域內，共用摩托車也會嚴重影響城市的外觀。為了不受阻礙地進行這項工程，我們不能只依靠使用者的意識，沒有一定的脅迫手段，就不可能使共用摩托車在短期內進入理想的運行狀態。
被禁止的是混亂，而不是共用摩托車。那么如何解決停車亂局呢？
人工巡檢不能完全解決城市外觀維護的問題。一旦城市中多個品牌進入，過度投入，惡性競爭就會加劇問題的嚴重性。相對而言，為了保持城市的外觀，幾年前在共享自行車時引入了一種"堆停車"技術，但由于占用了太多的公共空間，或者由于建筑復雜，很容易把浪費資源拋在后面，所以只能坐在長凳上。
當大家認真研究應急計劃時，"選擇線"悄然推出了一項名為"AI虛擬停車樁"的尖端技術。通過一定的理解，選擇線可以解決共用摩托車停車的混亂，使無序停車成為過去的事情。那么，這個烏托邦式的行業目標，他們如何使用"AI虛擬停車樁"來實現它呢？
從技術角度看，人工智能虛擬停車場如何突破行業瓶頸？
據報道，大多數研發團隊都來自知名的互聯網企業，而且由于先進的整體商業模式，他們也成功入選了阿里巴巴創業孵化項目。為了解決停車混亂，開發"AI虛擬停車樁"技術花了幾個月的時間。人工智能虛擬停車樁技術可以被廣泛理解為虛擬強制標準停車場，它是基于使用卡式堆停車作為研究和開發原型的基礎上的。
