2025年后日產只在中國銷售混動/純電車
幾天前，我們從相關渠道獲悉，日產計劃從 2025 年起只在中國提供混合動力和純電動車型，純燃料車型將停止銷售。
根據相關信息，到 2023 年，日產近一半的生產線將完成電氣改造，日產將在 2025 年前在中國推出 9 款電動車型，包括純電動和混合動力系統。作為日產第一款純電 SUV，Ariya( 參數查詢），日產在 2020 年北京車展上完成了在國內的首次亮相。
與目前的日產車型相比，新車的設計語言得到了進一步提升，巨大的 V 形前臉看起來更加優雅，但也使整車前部更有肌肉感。此外，新車的 LED 燈帶呈現出 "返回力標記" 的形狀，從零延伸到封閉的黑色網絡區域。兩側的前照燈組下面都是模擬空氣入口結構的條形，其中也放置了主動安全系統的雷達。
日產阿里雅采用全黑上彩，覆蓋 A /B/ C 柱和其他地方，優雅的車身線條向后延伸至后備箱，大尺寸的煙熏黑擾流板也為整車帶來了運動的氣息。新車的后部采用了一個狹窄的穿透燈組，"Nissan" 字符被放置在后備箱的中間，后保險杠被涂成全黑色，細節用裝飾物裝飾。
在室內裝飾方面，Ariya 主要由簡單的科技風格組成，中央控制臺主要由傳統的方向盤、12.3 英寸的液晶顯示屏和隱藏的觸摸屏組成。新車的觸摸按鈕采用了與內部面板融合的設計。當車輛不開機時，它將與面板集成在一起，然后才會有燈光顯示。
在動力方面，日產 Ariya 進入版配備單電機和前驅設計，最大功率 218 HP，峰值扭矩 300 Nm；高版本采用前后雙電機，采用四輪驅動和匹配扭矩分配系統，最大功率 389 馬力，峰值扭矩 600 海里，加速度僅 5.1 公里，此外，新車還配備了 ProPILOT2.0 驅動輔助系統。在電池側，日產 Ariya 提供的電池容量為 87 kWh 和 63 kWh，有關官員說，該電池的容量可達 483 公里。
與日本的兩家競爭對手豐田（Toyota) 和本田（Honda) 相比，日產似乎在開發電動汽車路線方面更為激進。除了一些電動汽車外，未來的電動編程系統也將進入中國，逐步取代目前在純燃料動力系統上銷售的車型。但如果這一戰略如期實施，是否意味著我們將無法在國內看到 400 Z？
