京東物流在電力行業(yè)和供應鏈中的"技術"是什么？
據(jù)10月22日報道，在2020年全球智能物流峰會上，京東物流CEO王振輝正式發(fā)布了“京東物流科技”品牌，其內(nèi)涵是“京東物流技術以簡單控制復雜性”。
據(jù)介紹，京東物流技術是基于云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5g、區(qū)塊鏈、機器人、邊緣計算、GIS等前沿技術的研究與應用。目前，京東物流技術已形成科技產(chǎn)品、解決方案和供應鏈生態(tài)三大板塊。
京東物流成立于2007年，京東物流子集團于2017年成立，并開始獨立運營。截至目前，京東物流科技已為超過20萬商戶提供服務，庫存超過600萬個SKU，支持40618、11.11及年度貨運節(jié)，可應付1億單。
目前，京東物流已形成面向快速消費、電子、能源、工業(yè)品、汽車等行業(yè)的定制化產(chǎn)品和服務體系。
以汽車工業(yè)為例。汽車品牌面臨著上下游信息分離、庫存水平高、交貨期慢等問題。JDL京東物流通過一套訂單協(xié)同平臺系統(tǒng)實現(xiàn)了備件的鏈接信息，解決了上下游信息分離的問題。同時利用大數(shù)據(jù)和人工智能“智能大腦”為客戶提供銷售預測和智能補貨，提高了庫存管理水平，整體庫存水平降低30%。在配送過程中，通過客戶備件的智能配送，配送量由每周2-3次增加到6次，訂單一次性滿足率提高10%。
另一個例子是山東省平邑縣的起源經(jīng)濟。平邑縣地處革命老區(qū)沂蒙山區(qū)。是農(nóng)村電子商務綜合示范縣。然而，地方物流體系始終小、散、亂，成為制約地方電子商務發(fā)展的痛點和難點。2018年5月，平邑縣與京東集團達成戰(zhàn)略合作。京東物流為當?shù)亟ㄔO平邑智能云倉庫項目，建筑面積4萬多平方米，可實現(xiàn)自動倉儲、自動分揀、自動記錄等功能。
據(jù)悉，在技術開放方面，京東云倉庫將在3年內(nèi)實現(xiàn)全國各區(qū)縣的全覆蓋，實現(xiàn)低頻貨物集中管理、高頻貨物前端管理，并從原產(chǎn)地發(fā)一件產(chǎn)品。在技術應用方面，未來5年京東物流使用的機器人數(shù)量將超過10萬臺，并與常熟合作建設全球首個無人配送城市。
京東物流還將推出全球首個無人駕駛汽車采用計劃。快遞哥可以采用一輛或多輛無人配送車，將標準配送工作交給無人配送車。它們可以動態(tài)收集和收集，也可以提供其他個性化服務。
王振輝說：“我們始終把自己當成乙方，把復雜性和困難留給自己，把簡單方便的東西交給客戶，通過簡單而極端的物流技術產(chǎn)品解決不同行業(yè)復雜的物流供應鏈問題，提高流通效率。”數(shù)據(jù)顯示，2019年，京東物流對外收入235億元，同比增長90%。在京東物流2020年大會上，王振輝表示，京東物流對外收入已超過總收入的40%。據(jù)測算，2019年京東物流營業(yè)收入約587億元（其中國內(nèi)352億元，對外物流235億元）。根據(jù)京東物流目標，未來對外收入占比將達到50%
