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這里有安全的行人通道，與機(jī)動(dòng)車隔開，自行車慢行系統(tǒng)，親水觀景臺(tái)，以及陰影……。? 西城將有越來越多的林蔭大道，如蓮花河、濱水綠道等。昨天，西城區(qū)發(fā)布了 "西城區(qū)道路陰影規(guī)劃（2020-2022 年）"，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)慢行林蔭路的分片化，連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建一個(gè) "岳生自行車 + 能量行走" 慢行網(wǎng)絡(luò)，將建成 99,230 公里的慢行林內(nèi)示范公路。在這九十九條緩慢行駛的道路上，百分之七十五至九成的道路會(huì)被遮蔽。

慢林蔭路的雙向里程為 230 公里。

根據(jù)計(jì)劃，西城計(jì)劃修建 99 條慢行的林蔭公路，全長(zhǎng) 230 公里的雙向里程，將 "安全、舒適、綠色、活力" 融為一體，最終形成一個(gè) "雙軸、一圈圈、四水平和三垂直" 的慢行樹其中，"兩軸" 分別是長(zhǎng)安街和中軸線；"一環(huán)" 是二環(huán)路，南護(hù)城河內(nèi)環(huán)路陰景走廊；"四水平" 是平安街、扶城門內(nèi)外街、前三門街、良光路；"三縱" 是三里河?xùn)|路、趙登宇路和西單北街。

西城區(qū)城市管理委員會(huì)主任越里說，西城將結(jié)合四種特色街道的不同街區(qū)功能，修建一條 "歷史文化保護(hù)林蔭路"，包括古樓西街，建設(shè) "濱水綠色走廊"，如南護(hù)城河水綠走廊、蓮花江東西路等 "濱水綠色走廊" 等 "濱水綠色走廊"；修建西直門外南路、王志門內(nèi)街、富昌胡同等 "商業(yè)休閑樹蔭路" 和白光路。南川街等 "方便人們生活的蔭涼路" 共有四種特色活力，慢走林蔭健康區(qū)。

創(chuàng)造 6"悅星自行車 + 精力充沛的步行" 林蔭大道

除 "慢行" 外，西城還充分結(jié)合了核心區(qū)的歷史文化資源，計(jì)劃修建六條 "宜人的自行車 + 精力充沛、健康的臺(tái)階" 林立的道路，連接文化節(jié)點(diǎn)、商務(wù)辦公室、住宅生活等重要功能區(qū)，滿足居民日常通勤、健身和休閑的需要，增強(qiáng)居民的安全感、幸福感和成就感。

這六條線路分別是：石池古樓歷史文化自行車道、黃城根西便利生活線、金融街商務(wù)休閑線、金科新區(qū)商務(wù)休閑線、三里河行政辦公線和南護(hù)河環(huán)線景觀走廊線。

北京青年報(bào) "記者了解到，西城區(qū)的道路遮陽方案創(chuàng)造性地提出了" 兩邊不做四項(xiàng)改進(jìn) "，其中" 兩條完整 "指的是慢走的遮蔭全面覆蓋，慢路的寬度符合標(biāo)準(zhǔn)。" 按照這個(gè)計(jì)劃，99 條慢行的樹行道路的遮陽覆蓋率將達(dá)到 90%，獨(dú)立自行車道的安裝率將達(dá)到 100%。

對(duì)慢行道路進(jìn)行分類改造和改造

李岳指出，為了實(shí)現(xiàn)遮陽規(guī)劃，還將對(duì)慢行林內(nèi)道路進(jìn)行分類改造和改造。針對(duì)道路基本條件相對(duì)較好的情況，重點(diǎn)改進(jìn)工作，主要通過增設(shè)路標(biāo)、違章停車控制、保障道路權(quán)利、完善管理機(jī)制；針對(duì)道路存在的某些問題，重點(diǎn)進(jìn)行綜合改造，主要通過斷面優(yōu)化、增加步道和非機(jī)動(dòng)車道空間等改造措施，優(yōu)化出入口，消除問題和矛盾。新路將根據(jù)慢行大道標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，從源頭上為慢行交通提供高質(zhì)量、持續(xù)的交通環(huán)境。溫 / 我們的記者謝麗

圖片 / 報(bào)社記者魏彤

場(chǎng)景

蓮花江加

濱水青徑

昨天下午，在溫暖的海洋下，在蓮花河西側(cè)的河邊人行道上，老人李敏靜悠閑地漫步在他們中間，垂柳搖曳，頭頂上有斑駁的陽光。"她非常舒服地瞇著眼睛。" 現(xiàn)在我有三條路可供選擇：如果我想看水景，我會(huì)走河邊的人行道；如果我想看花園，我會(huì)走花園的路；如果我想快速回家，我會(huì)走人的路！" 李敏靜自豪地說。

原來蓮花河的濱水小徑是西城蔭路慢行的一個(gè)例子，在改造前，這條小道有一條雙向的機(jī)動(dòng)車道，就在人行橫道旁邊，很難靠安全感行走。" 在我們接手改造后，我們把這條路變成了一條單向車道，并增加了一條單行道。同時(shí)，更換了人行道和隔離區(qū)，實(shí)現(xiàn)了人與車的分離，大大提高了安全系數(shù)。北京吉城景觀投資管理集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)改造項(xiàng)目的項(xiàng)目總監(jiān)徐健說。

徐健指出，除了改造路面外，還在濱水區(qū)修建了濱水走廊，美化了景觀，同時(shí)還疏通了人行道西側(cè)的花園通道。" 這樣，連花河的濱水綠色道路上只有三條人行道和一條單車徑！