分析：特斯拉對福特最大的威脅在于前者的價格更低
本周早些時候，外國媒體報道特斯拉(TeslaInc.)將車型降價3000美元，但首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)對此并不滿意。周三(當地時間10月14日)，特斯拉再次降價。最新價格為69420美元，比上周五的價格低了約7.5%。
分析：特斯拉對福特最大的威脅在于前者的價格更低。
北京時間10月16日，據外國媒體報道，本周早些時候，特斯拉(TeslaInc.)降價3000美元，但首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對此并不滿意，于是他在周三(當地時間10月14日)再次降價。最新價格為69420美元，比上周五的價格低了約7.5%。
周三，電動汽車的初創企業路西汽車公司(LucidMotors)宣布了其LucidAir車型的定價，這可能是特斯拉周二降價的背后原因。明智汽車的入門級電動車型起價為77400美元，考慮到7500美元的聯邦退稅后，起價將降至69900美元。值得一提的是，購買特斯拉電動汽車的消費者不再享受聯邦退稅。
福特汽車公司(FordMotorCo)。馬赫-ESUV是該公司在美國的第一款電動汽車，將于今年年底推出，售價為42895美元。特斯拉型號Y的長里程版起價為49900美元。相比之下，馬赫-E4X車型的目錄價格為57700美元(聯邦退稅后為50200美元)。
型號Y長里程版的單次充電里程為316英里(508公里)，而馬赫-E4X的預計里程為270英里/小時(434公里)。這兩輛車之間的價差主要取決于它們攜帶的電池大小。
福特車型使用的電池是98.8kWh電池組，可用容量為88kWh。特斯拉電池的額定功率為75 kWh，可用容量為72.5kWh。在上個月的電池日活動中，特斯拉表示，到2022年，電池成本預計將從目前的每千瓦時100美元降至50美元/千瓦時。
如果福特未能達到這一成本水平，它要么將面臨銷售損失，要么將面臨損失。
市場分析師LoupVentures的分析師吉尼·蒙斯特(Gini Munster)在接受記者采訪時表示，如果按成本價出售，福特(Ford)或任何具有相同配置和里程的傳統汽車制造商生產的電動汽車將比特斯拉同行貴10%至25%。
福特沒有建立自己電池工廠的計劃。事實上，該公司的目標是在馬赫-E生產的第一年只銷售5萬輛汽車。福特需要每年生產100000至150000輛汽車，才能保持電池工廠的成本，"一名公司高管最近表示。
福特已確認將推出全電動F/150皮卡和全電動全順(All-Electric泉順)貨車，但該公司沒有透露銷售計劃。有人認為，如果沒有足夠的產量和自己的電池工廠，福特可能不僅落后于特斯拉，還會發現自己落后于通用汽車、戴姆勒(Daimler)和大眾(Volkswagen)，這些公司都計劃自己制造電池。
