物聯網技術革新者陳景竑：以智能停車重構城市交通生態
（文/林昭）在智慧城市建設的浪潮中，停車難問題始終是困擾城市治理與居民生活的痛點。南京大學計算機科學與技術系出身的物聯網專家陳景竑，憑借其深厚的學術背景與二十年行業深耕，以一系列創新技術成果——高低位視頻樁、視頻道閘、智能駐車器、露天開放式車位無人值守管理系統及交管大數據違停挪車平臺，為城市停車管理提供了全新的解決方案。這些技術不僅打破了傳統停車模式的桎梏，更通過智能化、無人化、數據化的手段，重塑了城市交通生態的底層邏輯。
（圖為我國物聯網專家陳景竑）
傳統停車管理長期依賴人工巡檢與地磁感應，效率與精度難以平衡。陳景竑主導研發的“高低位視頻樁”技術，通過多角度視覺覆蓋與智能識別算法，實現了車位的全天候精準監測。高位視頻樁可覆蓋大范圍停車區域，而低位視頻樁則針對狹窄道路或復雜環境設計，兩者結合形成立體化監測網絡。技術核心在于融合視頻分析與智能算法，即使在雨雪天氣或低光照條件下，仍能準確識別車輛狀態、車牌信息及停車時長，并通過無線傳輸實時同步至云端管理平臺。這一技術的應用，徹底改變了“人盯車位”的原始模式。行業實踐表明，通過遠程平臺即可完成全域管理，顯著降低人力成本的同時，提升了車位周轉率與道路通行效率。
在此基礎上，陳景竑團隊開發的“視頻道閘”系統進一步推動了停車場管理的無人化進程。該系統將車牌識別、移動支付與道閘控制深度融合，通過AI算法自動匹配車輛信息與繳費狀態，實現“識別-放行-結算”全流程無人化。與傳統閘機相比，視頻道閘的環境適應性尤為突出——其內置的防撞傳感器與高防護等級設計，可抵御極端溫度與惡劣天氣的考驗。實際應用案例顯示，車主離場時間大幅縮短，而系統自動生成的電子證據鏈，有效解決了逃費糾紛問題。這一技術不僅為現代停車場升級提供了核心配置，更通過無接觸服務重新定義了用戶體驗。
（圖為陳景竑介紹研發產品 左一為陳景竑）
露天開放式車位因分布零散、環境復雜，長期面臨管理盲區。針對這一難題，陳景竑提出的“智能駐車器”方案，通過物聯網技術將獨立車位轉化為聯網節點。駐車器內置壓力傳感與無線通信模塊，可實時感知車位占用狀態，并將數據上傳至區域管理平臺。結合太陽能供電與低功耗設計，設備無需布線即可長期運行，尤其適用于老舊社區與景區等基建薄弱區域。這一技術的落地，不僅讓車主通過手機應用即可便捷查找空閑車位，更通過數據整合為城市停車規劃提供了科學依據。這一技術目前也廣泛應用于充電車位管理，隨著電動汽車的迅速增加，各地部署了大量的充電站，但是燃油車占位和電車短充長停的現象很普遍，嚴重影響了充電樁的使用效率，該產品已廣泛應用于這類場景。多地社區反饋顯示，智能駐車器的部署顯著優化了資源配置，減少了車輛亂停亂放現象，同時提升了物業管理的透明度。
（圖為智能充電站）
而在違章停車治理領域，陳景竑的視野并未局限于技術設備本身。其團隊開發的“違停挪車通知業務平臺”，首次將交管大數據與實時路況分析結合，通過接入交通監控、車位狀態及車主信息，自動識別違停車輛并推送挪車提醒，同時推薦就近空閑車位。這一模式將傳統的“事后處罰”轉化為“事前預警”，既緩解了執法沖突，也降低了道路擁堵風險。交通管理領域的專家指出，此類平臺的應用標志著智慧交通治理的重要突破，通過技術手段平衡了管理剛性與服務柔性，為城市治理提供了全新思路。
陳景竑的技術成果不僅推動了行業標準的升級，更重新定義了城市停車管理的價值維度。例如，高低位視頻樁的“多傳感融合”設計對智慧停車設備的技術規范來說倍具參考價值，而智能駐車器的無線組網方案則為老舊城區改造提供了可復用的范本，其采用的微電感技術是行業內抗干擾能力最強的物聯網技術之一。多家行業協會將其技術路線列為城市級智慧停車建設的推薦方案，認為其體系兼具前瞻性與實用性，既解決了當下痛點，也為未來五到十年的行業方向提供了參考。城市規劃學者則強調，這些技術將停車管理從“附屬功能”提升為“城市治理工具”，通過數據賦能推動了土地資源的集約化利用。
在近期的一次訪談中，陳景竑分享了研發初心：“技術終需回歸人性。我們不做冰冷的機器，而是通過物聯網連接車、位、人，讓停車從‘麻煩事’變成‘無感體驗’。”他坦言，智慧城市的建設并非一蹴而就，每一個技術細節的打磨都需兼顧效率與人文關懷。談及未來，他透露團隊正研發“車路協同導航系統”，通過全域車位數據與自動駕駛技術結合，實現車輛自動泊入空閑車位。“理想中的城市交通，應是靜默卻高效的網絡，而停車管理將是其中不可或缺的節點。”
從聲波通信技術到智能停車，陳景竑的職業生涯始終圍繞“連接”與“效率”展開。在他看來，物聯網的本質是“讓城市學會思考”，而每一次技術突破，都是向智慧生活邁進的堅實一步。正如他所言：“當我們用技術消解瑣碎，城市才能真正成為承載幸福的容器。”
