梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官否認購買阿斯頓馬丁
梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)首席執(zhí)行官奧拉克尼紐斯(Olak Llenius)強烈否認有關該公司計劃收購阿斯頓馬丁(Aston Martin)控股權的傳言。"不，我們不會控制阿斯頓馬丁的行業(yè)。"然而，我們與阿斯頓馬丁的合作非常成功，并將繼續(xù)下去。卡里紐斯說。
梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官否認購買阿斯頓馬丁
卡萊紐斯強烈否認有關英國品牌阿斯頓馬丁(Aston Martin)持有5%股權的報道，此前該公司本周推出了一項新的品牌戰(zhàn)略，以全面改革其現(xiàn)有業(yè)務，包括重新關注奢侈品和電氣化，尤其是EQ、AMG、Maybach和G評級的子品牌，并表示梅賽德斯-奔馳(Merces-Benz)正與其技術合作伙伴阿斯頓馬丁(Aston Martin)通過AMG高性能汽車部門在乘用車和一級方程式汽車方面開展合作。為實施這一新戰(zhàn)略，梅賽德斯-奔馳計劃在2025年前削減固定成本20%，削減在人員、管理和研發(fā)方面的支出。
早在2013年，阿斯頓馬丁就與梅賽德斯-AMG建立了技術合作關系，梅賽德斯-奔馳目前持有阿斯頓-馬丁5%的股份就證明了這一點。卡萊紐斯最近還暗示，兩家公司可以尋求更深層次的合作。"雙方的合作是穩(wěn)固的。還會有更多的合作嗎？我今天無可奉告。他在新一代奔馳S級轎車的發(fā)布會上說。
梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官否認購買阿斯頓馬丁
卡萊紐斯展示了新一代奔馳S級方向盤
從那時起，梅賽德斯·奔馳和阿斯頓·馬丁逐漸提高了合作水平，包括供應V8汽油發(fā)動機、電動平臺以及最近共享的混合動力總成和與梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊FW10和FW11賽車以及賽點車隊RP20F1賽車所用的專利部件，后者2021年將改用阿斯頓·馬丁品牌。
梅賽德斯-AMG董事長托拜厄斯·莫爾斯(TobiasMoers)5月份被選為阿斯頓-馬丁(AstonMartin)首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(AndyPalmer)時，有關梅賽德斯-奔馳可能收購阿斯頓馬丁(阿斯頓-馬丁)的傳言愈演愈烈。
早些時候，據(jù)報道，梅賽德斯-AMG Ma Oil F1車隊的所有者托托·沃爾夫(TotoWolff)以797.5萬英鎊收購了阿斯頓馬丁1450萬股股票，這筆交易由加拿大億萬富翁、阿斯頓馬丁公司(AstonMartin)、勞倫斯·斯特羅爾公司(Laurence Stroel，LawrenceStroll)通過其投資公司紅豆杉海外有限公司(YewTreeOver季節(jié)性Ltd.)發(fā)起。
斯特羅爾通過投資時尚品牌Tommeferg(TommyHilfiger)和Mike Goss(MichaelKors)贏得了15億英鎊的投資，并于2020年1月以1.82億英鎊的價格發(fā)行了阿斯頓馬丁(Aston Martin)16.7%的股份。施托爾的投資是向阿斯頓馬丁(Aston Martin)提供的5億英鎊緊急基金的一部分，后者在6月份額外籌集了2.07億英鎊的股本和債務。
當時，梅賽德斯-奔馳(DieterZetsche)董事長蔡崇哲(Ditte Tsai Che，DieterZetsche飾)也探討了使用阿斯頓馬丁(Aston Martin)定制限量版梅巴赫車型的可能性。然而，據(jù)參與判決的梅賽德斯-奔馳高級官員稱，在建造了一輛秘密概念車后，該計劃的合作方向已被完全放棄。有關梅賽德斯-奔馳收購阿斯頓馬丁的更多信息，請注意后續(xù)報告。
