磷酸鋰鐵電池的銷量正在上升。預計各大公司將在很長一段時間內受益
中國汽車協會十三號公布的數據顯示,九月份汽車銷量為二百五十六萬五千輛,比去年同期增長百分之十二點八,連續五個月保持在百分之十以上。新能源汽車售出138000輛,同比增長67.7%。中國汽車動力電池行業創新聯盟也發布了動力電池月度數據,9月份的銷量為6.9G,同比增長18.6%。其中3.5GWhs是三元電池,較上年同期下降17.5%,3.4GWhs用于磷酸鐵鋰電池,比上年同期增長121.1%。
該機制認為,磷酸鐵鋰作為正極材料之一,在安全性、循環壽命、生產成本等方面均優于三元材料,自商業化以來,已應用于汽車、船舶、儲能等多個領域,已成為現階段最有發展潛力的正極材料之一,與其他類型的磷酸鐵鋰相比,在安全性、成本和循環壽命等方面具有很大的優勢,是動力電池和能量蓄電池的良好選擇。
華安證券指出,在2020年的推廣目錄中,磷酸鐵鋰型號的比例大幅度增加,安裝的乘用車比例大幅度增加,預計在特斯拉Model 3和Biadihan等明星車型的領導下,推廣趨勢將繼續下去。隨著非動力電池比例的增加,短期電池端頭和材料端的格局有望分散。行業競爭激烈,產能結構過剩,但龍頭制造商的生產和銷售情況十分明顯,優勢顯而易見。
從長遠來看,該機構認為,從長遠來看,電池端部的適度推廣帶動材料端部的適度推廣,龍頭企業高品質產品最終將接受市場測試,隨著生產能量的有序釋放,市場份額將繼續擴大。建議注意比亞迪、國軒高科技、寧德時代、一億緯鋰能源和澎湖能源,以及德國領先的納米材料環節。